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北京一号是由北京航空学院（现北京航空航天大学）设计和试制的轻型运输机，也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于1957年6-7月间，1958年2月经周恩来总理批准开始试制。于1958年9月20日制成，9月23日在首都机场首次试飞，次日由北京市委命名为北京一号，并且完成了北京-天津、北京-上海的航线试飞。北京一号采用2台苏制АИ-14Р活塞发动机，下单翼，乘员2人，载客8人。
“北京1号”飞机为全金属下单翼前三点式双发（安装两台“阿什”14P型191千瓦活塞发动机）10座（包括两名驾驶员）小型支线客机，机长12.4米，翼展16.4米，起飞重量3000千克，最大平飞速度312千米/小时。
1958年9月24日试飞，试飞成功后，《人民日报》发表题为“航空教育事业的伟大胜利”的社论。社论指出：“‘北京1号’飞机是我国航空史上的一个奇迹，而学校自己设计并制造飞机，更是我国所没有的创举。这是航空事业的伟大胜利，是执行党的教育事业的伟大胜利。”
1958年10月28日，潘国定和王来泉驾驶“北京1号”飞机，历时5天，途径济南、徐州、南京，往返2500千米，圆满完成北京至上海航线的试飞任务。

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