全景介绍

北门的这条铁路全称京门铁路，是詹天佑先生为了配合京张铁路而修建的支线铁路，于1906年建成通车。所以北门铁路的历史可是比京张铁路更加悠久
谈到北门铁路，不得不说的还有坐落于北门西侧的西黄村车站。西黄村车站站房是京门铁路全线唯一保存下来的老站房。老站房的前半部分在建国后进行了改建。但存留下来的古老拱券、维多利亚式拱心石和车站立柱向外人展现着这座不起眼的房屋不平凡的身份。

今天的西黄村车站规模较小，只有三条股道（车道），用于避让列车和装卸货物。历史上的西黄村车站也曾辉煌过，北门铁路道口那两条消失在墙下的铁路曾经连接的是一座军用仓库，沿铁道向西，能看到西咽喉处也有消失在墙根儿的废弃股道，这些都是西黄村站曾经辉煌的见证。

灰白色的墙砖显现的是老站房最初的主色调

车站东咽喉处仍在使用的老式道岔表示器，这种古老设备十分罕见，一般只能在博物馆才能见到亮灯的表示器

聊了这么多关于车站的历史和知识，我们再来聊聊经过西黄村的火车。
京门线承担着十分重要的任务，现在这条线路主要负责向西郊机场运送航空燃油及维修检测装备。除此之外这条线路也会有临时任务，用于运送前往西郊机场的军用物资。

运送军用物资的列车驶过工大浩学楼前
值得一提的是，民间铁路学者已经向石景山区相关文保单位申请了对西黄村站站房的不可移动文物身份认证，我们期待着这座见证了中国铁路发展的车站能够最终保留下来。也希望同学们能够更好的爱护它，珍惜我们身边的这座工业遗产。

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